カラミータdueのカスタムパーツを紹介するよ
久しぶりの自転車ネタです。
カラミータのカスタムについての質問を時折いただきます。
「使っているステムは？」
「ハンドルは？」
「サドルはどこで手に入りますか？」
などなど。
更新をサボっているブログなのに、本当にありがたいです。
そんなわけで、僕のカラミータに使っているカスタムパーツをまとめました。
一応、パーツを選んだ理由などの能書きも書いたのですが、必要のない方はスルーしてください。
パーツだけを知りたい方は、記事の一番下の「まとめ」にまとめておきますので、そちらをご覧ください。
まとめはこちら＞
では、いきます。
ハンドル
昔ながらの定番ドロップバーです。
ノーマルハンドルと比べるとこんな感じです。
ノーマルはリーチの長さは良いのですが、下ハンの角度が僕には合わず、見た目もチープだったのですぐに交換しました。
今どきのアナトミック系のハンドルに比べて大ぶりですが、シンプルな丸カーブがクロモリに良く合う。
という理由でこのハンドルを選びました。
リーチが長く、ドロップが深いシンプルな形状。
カーブがゆるく、
握る場所の自由度が高いハンドルです。
※B105AAのハンドル径は「25.4mm」です。
ステムのクランプ径にご注意ください。
カラミータ純正のステムのクランプ径は26mmなので、純正ステムを使う場合は径を調整する「シム」が必要です。
【注意点】
STI系のブラケットを使う場合は、リーチが長すぎるので「B105AA」よりリーチ長が7cm短い「Neat Mod.185」がおすすめです。
※Mod.185のハンドル径は「26mm」です。
ステムのクランプ径にご注意ください。
（カラミータ純正のステムクランプ径は26mmです）
ステム
DIXNA（ディズナ）リードステム 1-1/8” 73度 60mm
※ステムを選ぶときはハンドル径とコラム径にご注意ください。カラミータのノーマルハンドル経は26mm、コラム径は1-1/8（28.6mm）です。
地面と並行になる73度のステムです。
ノーマルステムと比べるとこんな感じです。
純正ステムは、おそらく84度で少しアップ気味のポジションになります。
ステムは地面と並行が格好良いと思うので73度のステムに変えました。
突き出し長さの60mmは乗車ポジションと好みのハンドリングにするための長さです。
好みとしか言いようがないのですが、短いステムのダイレクト感のあるハンドリングが好きです。
なので、フレームサイズはあえて大きめを選んでステム長を短くするセッティングにしています。
カラミータのディメンションを見てください。
僕は身長173cmなので、本来ならMサイズのフレームが適切なサイズだと思います。
そこを、あえてLサイズにすることで、ステム長を短くしています。
そして、フレーム形状のバランスです。
S・M・Lサイズのフレームを並べてみます。
Sサイズのフレームはギュッと縮こまったように見えませんか？
特にこの部分。
トップチューブ・ヘッドーチューブ
・ダウンチューブの3角部分。
Sサイズはトップチューブとダウンチューブがぴったりくっついていますが、Lサイズはバランスよく離れています。
設計上、仕方のないことですが、大きいフレームのほうがバランスよく見えませんか？（これも好みですが）
細身のクロモリフレームは、こういう細かな部分が見た目の差になります。
僕の身長からすると、Lサイズのフレームは常識外れかもしれませんが「遊びの世界」ですから徹底的に自分の好みを通した方が楽しめます。
誰かに迷惑をかけるわけでもないので、常識に乗っかる必要はなく、自由に楽しんだほうが良いかと思います。
話は逸れましたが、ステム長については、大きめのフレームに乗りたいことと、ダイレクト感のあるハンドリングを満たすための結果として60mmになりました。
DIXNA（ディズナ）リードステム 1-1/8” 73度 60mm
※ステムを選ぶときはハンドル径とコラム径にご注意ください。カラミータのノーマルハンドル経は26mm、コラム径は1-1/8（28.6mm）です。
コラムスペーサー
SimWorks With Me Crmo Spacer 1-1/8″
クロムメッキがされたコラムスペーサーです。
曇りのないピカピカの見た目が気に入って選びました。
僕の場合は20mm×1、10mm×1、3mm×1の組み合わせです。
SimWorks With Me Crmo Spacer 1-1/8″
フォーク
SOMA クラシックカーブロード49フォーク 1-1/8インチ
フォーク先端でカーブするクラシカルデザインのクロモリフォークです。
ノーマルの太いカーボンフォークが細いクロモリフレームに不釣合いを感じて交換しました。
比較するとこんな感じ。
重量は重くなりますが、クロモリらしいシャープな雰囲気に変わりました。
SOMA クラシックカーブロード49フォーク 1-1/8インチ
サドル
サンマルコ ゾンコラン
色っぽいシルエットにムラムラして使ってみたら、自分のお尻にはぴったりでした。
正直、ディティールだけで選んだのですが、パッド入りパンツじゃなくても、80kmくらいならお尻は痛くなりません。
自分のお尻に合う当たりサドルだと思います。
このサドルについての質問も多くいただくのですが、残念ながら、これと全く同じモデルは入手困難な状態です。
同モデルの現行ゾンコランは販売されていますが、シルエットやディティールは薄れています。
現行ゾンコランも使ったことがありますが、すわり心地は変わらないものの、ディティールがスポーティーになりすぎて、僕の好みではありませんでした。
もし、前モデルのゾンコランを探すなら、ショップ在庫かヤフオクあたりでしょうか。
参考までに、僕の場合は地元の自転車ショップ巡りをして、たまたま在庫を見つけました。
一応、現行ゾンコランはこちら↓
シートポスト
精度・美しさ・オフセット0で選びました。
シートポストのズレ落ち解消のために交換しました。
結果、ズレ落ちは解消され、見た目がちょっとリッチになりました。
シートクランプ
造形美が美しいシートクランプです。
シートポストのズレ落ち解消のために、トムソンのシートポストとセットで選びました。
タイヤ
タイヤサイドがアメ色の「アメサイドタイヤ」。
クラシカルな雰囲気を目指して変えてみました。
ロードバイクはタイヤのカラーでガラリと雰囲気が変わります。
ブルーはカジュアル、レッドは戦闘的、イエローはシャープ、ホワイトはスポーティー、アメ色はクラシカル。
勝手なイメージですが、こんな感じでしょうか。
ビジュアル的なカスタムなら、まずはタイヤの交換をおすすめします。
まとめ
【カスタムパーツ一覧】
| 部分名称 | 使用パーツ名 |
|---|---|
| ハンドル | NITTO B105AA アルミ ドロップバー 400mm |
| ステム | DIXNA（ディズナ）リードステム 1-1/8” 73度 60mm |
| コラムスペーサー | SimWorks With Me Crmo Spacer 1-1/8" |
| フォーク | SOMA クラシックカーブロード49フォーク 1-1/8インチ |
| サドル | セラサンマルコ ゾンコラン |
| シートポスト | トムソン エリート 径27.2mm 長さ250mm |
| シートクランプ | トムソン シートクランプ 29.8mm |
| タイヤ | グランボア コルデマドレーヌ 700 23c クリンチャー |
パッと見、フォークとタイヤ以外はノーマルです。
もともとシルバーパーツ構成の自転車をシルバーパーツでカスタムしたので、どこをいじったのかわかりずらいと思います。
とりあえず「こんな感じにしたい」、という場合は、フォークとタイヤを交換するだけで似たような雰囲気になるので、よかったらやってみてください。
そして「神は細部に宿る」と言われるように、自転車全体が醸しだす雰囲気は細かいパーツから発するものだと思います。
特に線の細いクロモリフレームは、ちょっとした小さなパーツを交換するだけで雰囲気が変わります。
ですので、小さなパーツでも質感が良く精度の高いパーツを選ぶことをおすすめします。
このカラミータのカスタムも、まだまだ未完成ですが、少しでも参考にしていただけたら嬉しいです。
長くなりましたが、最後までお付き合いいただき、ありがとうございました。
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